Quturish paytida samolyotlar qayerda erga joylashtirildi?

Katta dovulni urib tushirishini ayting. Ob-havo oldindan ma'lum bo'lganini hisobga olsak, tarmokda o'tirgan samolyotlarga zarar yetkazmaslik uchun nima qilish mumkin?

Fly every plane away - not very economical, considering that commercial operations cease at the last minute.

Move all planes into a hangar - a Boeing 747 takes a huge hangar to park. It may be possible to move all GA planes inside, but certainly not airliners.

Samolyotlar shamol bilan ta'sir qilish uchun mo'ljallangan; qanotlari liftni ishlab chiqarishni nazarda tutadi va vertikal stabilizatorda joylashgan sidel kuchlari atrof-muhitni yiqish uchun mo'ljallangan. 100 + km/soatlik shamollar orqali havo kemasiga qo'yiladigan stressni qanday kamaytirish mumkin?

24
100 KPH shamol kuchli, ammo 747'lik Vr 250 dan ortiq KPH dan ortiq. Panelni to'g'ri joylashtiring va siz butun samolyotni ko'tarish uchun qanotlardan ancha ko'proq havo oqimi kerak (to'g'ri yo'nalishda).
qo'shib qo'ydi muallif schmidty, manba
@kevin: Kuchli, albatta, lekin samolyotni aylantirish uchun etarli emas. To'g'ri, garchi bir oz bo'lsa-da, atrofga aylanadi!
qo'shib qo'ydi muallif schmidty, manba
Tuproqchilarning erga o'tirishlari juda iqtisodiy emas, shuning uchun aviakompaniyalar, odatda, aeroportlarda bo'ronlarga qaramasdan havoda bo'lishga harakat qilishadi.
qo'shib qo'ydi muallif Paul Tomblin, manba
Samolyotlardan uchib ketish iqtisodiy jihatdan qiyin bo'lmasa-da, bo'ron oqibatida zarar ko'rganligi sababli, ulardan bir nechtasini olib tashlashdan ancha tejamli ...
qo'shib qo'ydi muallif Rory M, manba
Ularni ko'chirish. To'fon oldida "Newark" ni ko'rgan bo'lasiz. Umuman tark etdi. Odatda bu joy tungi samolyot parki bilan to'la.
qo'shib qo'ydi muallif jasonh, manba
@dotancohen 100 km/s o'zaro faoliyat (yoki hatto quyruq shamol) juda kuchli (siz shamol esib o'tadigan joyda kafolat yo'q)
qo'shib qo'ydi muallif blord-castillo, manba
Men buzilishlarni ko'rdim, lekin bu hali hammasi bo'lib qoladi: youtube.com/watch?v= piPoF-3ynZk
qo'shib qo'ydi muallif SMS von der Tann, manba

2 javoblar

Bir necha aeroport uchun bo'ron qo'llanmalariga qaraganda, flyable samolyotlarni xavfsizroq joyga ko'chirish eng keng tarqalgan tanlovdir.

From the Boca Raton Airport:

Bo'ron OGOHLANTIRIShI va/yoki Qasamyod keltirilishi bilan samarali hisoblanadi.

     

Boshqa uchib ketadigan samolyotlarni boshqa geografik joylarga ko'chiring, tegishli boshpanada joylashing yoki mos ravishda xavfsizroq qiling.

Also, from the Miami International Airport:

Upon receipt of a Hurricane Warning, Airside Operations will:

  1. Initiate evacuation of all flyable aircraft and post Airfield Operations Senior Agents and Agents in detail to insure compliance and report results.
21
qo'shib qo'ydi
@TomMcW Biz oldin Tennessida Tropik bo'ron haqida ogohlantirish oldik. Qiziq, bu juda qiziq bo'ldi. Albatta, Katrina edi. To'liq tropik bo'ron bo'lib, taxminan 500 kilometr ichki qism edi. U hali ham 300 milya masofani tashkil etuvchi 1-tog 'bo'roni bo'lgan.
qo'shib qo'ydi muallif pauldoo, manba
Otam GA ga uchadi va so'nggi qishlog'ida biz bu erga borganimizda, men uning havo klubi ba'zi qiziquvchan bitimlar taklif qilganiga ishonaman. To'liq nima ekanligini unutib qo'yaman, lekin "agar siz uni xavfsizligiga uchib ketsangiz, xona/taxta xarajatlari sizda, ammo vosita soatlari bepul."
qo'shib qo'ydi muallif Geoff Appleford, manba
Oh, ha, shimoli-sharqiy. (Garchi, bu sodir bo'lsa-da, ayniqsa, New England) :)
qo'shib qo'ydi muallif Geoff Appleford, manba
"Shim." Ni anglatishi kerak. "Yangi Angliya" demoqchi emassiz.
qo'shib qo'ydi muallif Pete L. Clark, manba
Qizig'i shundaki, men bir vaqtlar Jon Travolta egalik qilgan 3-shaharga aylanganman. bo'ron Wilma tomonidan vuruldu paytida Opa Locka'da edi. Yozib qo'yildi.
qo'shib qo'ydi muallif TomMcW, manba
@shshavit siz meni juda chalkashtirib yubordim. "Nebraska mi?" Deb o'ylayman. Men sizning nomingizdan Nyu-Englandni nazarda tutyapsizmi? " NIMA» ni ko'rmadingizmi?
qo'shib qo'ydi muallif TomMcW, manba

Regarding the comment about aircraft being designed to handle high winds, presumably because they can fly > 350 knots; beside the direction of the wind being unpredictable and gusty, airplanes are not designed to deal gracefully with things being thrown at them——you know like cars, sheds and cows——or being tipped such that fuel laden wings and tanks, or exterior sensors and gear, bang the ground. I'm pretty sure flying them a few hundred miles away is less expensive than losing equipment that costs \$25m-\$60m per, even with shuttling around crews, parts, fuel, etc. I suspect tarmac tie-downs, like those you might see for smaller planes, are not anchored with > 100 knot winds in mind, and how often are they checked?

0
qo'shib qo'ydi
Bu haqiqiy nuqta.
qo'shib qo'ydi muallif Koyovis, manba