Nima uchun DHL611 ekipaji Bashkiriya 2937 ekipaji uchun ATX translyatsiyalarini eshitolmadi?

Uberlingenning o'rtalaridagi to'qnashuvda nima uchun DHL611 ekipaji ikkala samolyot bir xil chastotada bo'lsa, inspektorning Bashkiriya 2937 ekipajiga bergan ko'rsatmalarini eshitolmadi?

1
Err, shunday emasmi?
qo'shib qo'ydi muallif huseyint, manba
Boshqa bir samolyotni tushirish aytilganini eshitish, ekipajni davom ettirishga etarli emas. DHL ekipaji TCAS "Descend" buyrug'iga rioya qilib, to'g'ri tartiblarni kuzatib bordi.
qo'shib qo'ydi muallif Mark Heath, manba
DXG ekipaji nazoratchi ikki marta Bashkiriya ekipajidan kelib chiqishni tezlashtirishi uchun ikki barobar ko'p vaqt talab qilganidan so'ng, TCAS-in chaqirig'iga chaqirdi. Ikkinchi marta DHLning boshini Bashkiriyaga joylashtirgan (garchi bu noto'g'ri bo'lsa ham). Ushbu holatga havola qilingan DHL samolyoti juda yuqori bo'lgan. Shunday qilib, men DHL ekipajining ATX uzatilishini eshitmaganligini tushunib etdim.
qo'shib qo'ydi muallif Sparr, manba
@RalphJ Ushbu voqea sodir bo'lganidan keyin ATC va TCAS RA ga zid bo'lgan holatlarda to'g'ri tartiblar o'rnatildi. Shunday qilib, bu pilotni TCAS RAga rioya qilish bilan cheklamadi. Shunday qilib, men nima uchun DXL ekipaji boshli guruh ekipajining ATC bilan kelishini tasdiqlaganidan keyin ham tushib qolgan edi, ya'ni agar ular ATX uzatilishini eshitgan bo'lsalar. Endi agar DHL o'zlarining tushib ketishi bilan boshqa transmissiyalarni eshitishmagan bo'lsa-da, juda yuqori emas.
qo'shib qo'ydi muallif Sparr, manba
@GdD DHL ning kvr uchun qanday manbadan foydalandingiz?
qo'shib qo'ydi muallif Sparr, manba
@Sreeram Bu erda rasmiy hisobot - DHL CVR-ning muhokamasini o'z ichiga oladi va DHL uchuvchilarining tegishli ravishda harakat qilganligini tasdiqlaydi bfu-web.de/EN/Publications/Investigation%20Report/2002/… - qarang 1.9.1 bo'lim
qo'shib qo'ydi muallif Jon Story, manba
Kim DHL611 ekipaji eshitmaganligini aytadi? Siz taxmin qilyapsizmi yoki buning uchun manba bormi?
qo'shib qo'ydi muallif GdD, manba
Sizning chiqishingiz noto'g'ri, qora quti transkriptiga ko'ra DHL ekipaji translyatsiyani eshitgan. Ular xuddi shunday qilishlari kerak edi - radionni e'tiborsiz qoldirib, TCAS ko'rsatmalariga rioya qilishdi.
qo'shib qo'ydi muallif GdD, manba
Men @Sreeram haqida hech qanday tasavvurga ega emasman, bundan oldin o'qiganman. Google sizning do'stingiz.
qo'shib qo'ydi muallif GdD, manba

1 javoblar

Ularda bo'lsa, ularning ahamiyati yo'q.

DHL611 ekipaji TCS buyurtmalarini ATX orqali bajarish uchun o'qitildi. Bu juda keng tarqalgan edi, lekin u davrda universal amaliyot emas edi. Ularning o'qitish aniq edi va TCAS ATC ko'rsatmalariga rioya qilish kerakligini ta'kidladi. Ikkala samolyot ham TCAS ni ta'qib qilib, to'qnashuvdan qochib qutulish uchun o'qitilgan edi va bunga ishonish uchun hech qanday sabab yo'q edi: ular BTC2937 ning TCAS ogohlantirishiga sabab bo'lgan samolyot ekanligini bilmas edi

BTC2937 ekipaji bu ustuvor yo'nalishlarga rioya qilish uchun o'qimagan yoki chalkash bo'lgan.

Voqealar haqida sahifa:

TCAS yo'riqnomasi ATD yo'riqnomalari ATC yo'riqnomasida ustunlikka ega bo'lishi kerakmi yoki yo'qligiga nisbatan bir xil emas edi. [BFU 14] Bu noaniqlik, qarama-qarshilik ko'rsatadigan qismlarga ega bo'lgan Tu-154 samolyot operatsiyalari qo'llanmasida takrorlandi. Bir tomondan, 8.18.3.4-bob ATKning rolini ta'kidlab, TCASni "qo'shimcha yordam", [BFU 15], 8.18.3.2-bob esa TCASga qarshi harakat qilishni taqiqlaydi,

Ushbu voqea sodir bo'lganidan keyin, barcha reyslar uchun TCASni ta'qib qilish uchun rasmiy tartib joriy qilindi, TCAS RA kuchga kirganida ATCga e'tibor bermayapti.

10
qo'shib qo'ydi