Nima uchun Xitoy tog'lari qadam bosdi? (o'rash yo'llari o'rniga)

Question: Why are Chinese mountains mostly scaled by steps/stairs instead of winded paths?
Is there something traditional/practical/religious/spiritual about it that I fail to see?

"Xitoyda muqaddas tog '" ni tomosha qilganimda, yurishning muhim bir qismini ko'rdim Ushbu misolda bo'lgani kabi, narvon orqali amalga oshirildi: Huangshan :

enter image description here (source: Wikimedia Commons)

Ko'plab zinapoyalarni yasash uchun ishlatilmagani kabi, yurish-turishlarimning qisqaroq qismidan keyin oyoqlarimdan bir tonnagacha yaramaydi. Yo'lning yarmi asosan rasmda bo'lganidek edi Evropada buning o'rniga men quyidagi rasmda bo'lgani kabi, menga ham (serpantinlar sifatida tanilgan) yo'llarni saralash uchun ishlatilgan. Shaxsan men (faqat meniki bo'lishi mumkin), ikkinchisini ham yurish vaqti jihatidan ancha kamroq va samarali deb bilaman.

enter image description here

(manba: Wikimedia Commons )

60
1999 yil may oyida Catalunya yaqinidagi Montserrat shahriga bordim. Men juda ham shikoyat qilardim barcha narvonlarini haqida .
qo'shib qo'ydi muallif dmckee, manba
Men faqat aytmoqchiman bu savolni so'rash uchun OP ga minnatdorchilik bildiraman: bu narvonlarning "yaxshi" yurishlarim va "yomon" narsalar orasidagi asosiy farqni anglashiga yordam berdi. Nopok deyarli universal bo'lib, zinapoyadan o'tgan. Buni bilish va ulardan qochish imkoniyatiga ega bo'lish, qanchalik zaxira qilishimga katta farq qiladi.
qo'shib qo'ydi muallif Rhubarb, manba
Zinapoyalar bo'lsa, u xavfsizroq, ko'proq sayyohlar?
qo'shib qo'ydi muallif Nean Der Thal, manba
Stul usti, arqon yoki boshqa narsalar, hatto narvonlari yoki uzun yog'ochli sun'iy yo'llari (masalan, Kanyon) sizga Evropada juda kam uchraydi. Ehtimol, odat bo'lganingizdan ko'ra tobora mustahkamroq bo'lganida, sekinroq ketishingizga to'g'ri keladimi?
qo'shib qo'ydi muallif Relaxed, manba
Xitoy tog'lariga qilgan tashrifimdan kelib chiqqan holda, men buni VAST tashrif buyuruvchilarning narvonlarini va zinapoyalarni shu kabi olomon bilan ko'proq amaliy deb hisoblashlari uchun aytishim mumkin.
qo'shib qo'ydi muallif Jules, manba
@Relaxed Men bu tezligi emasligini aytdim, men Xitoy bilan birga bo'ldim. Zinapoyadan emas, balki zinapoyalardan foydalanayotgan mushaklar.
qo'shib qo'ydi muallif KDrewiske, manba
Narvonlari yo'llardan ko'ra ancha kattaroq burchakka ega bo'lishi mumkin, shuning uchun bo'sh joyingiz bo'lmasa, zinapoyalar yaxshi echimdir. Bundan tashqari, o'rta va og'ir foydalanish uchun keskin yo'llar tez va yomon yiqilib; narvonlarini asosan emas.
qo'shib qo'ydi muallif John, manba
Bundan tashqari, Evropada tog'larda ziyorat markazlari joylashgan zinapoyalar va zinapoyalar ham bor. Ziyoratchilar va olomonni yurish kerak emas. Masalan, Kataloniyaning Montserrat shahrida juda ko'p narvonni ko'rishingiz mumkin commons.wikimedia.org/ wiki/Tasvir: Sant_Jeroni_escaliers.JPG . Agar siz zinapoyalarni yoqtirmasangiz (men tushundim), siz "muqaddas" tog'lardan qochishingiz mumkin.
qo'shib qo'ydi muallif Pere, manba

10 javoblar

Zinalardan yuguradigan yo'llarga yurish osonroqdir. Qadimgi vaqtda ular royalty-ga muqaddas tog'larni jamiyatdagi yuksak darajasini ifoda etadigan darajada erkin kirishga ruxsat berdilar, shunga qaramay, oddiy odamlarga, agar ular hatto tepalikka ruxsat etilsa, katta qadam yurishlariga cheklangan. Bugungi kunda barcha ziyoratchilarga zinapoyalarga osonlik bilan erishiladi.

Evropada ko'plab tog 'yo'nalishlari qal'alar edi, shuning uchun ular zinapoyaga osongina o'tishni xohlamadilar. Va bugun ular o'zlarini saqlab qolish uchun harakat qilishadi.

49
qo'shib qo'ydi
@Tom Shuning uchun yo'llar shovqinlarni ishlatadi.
qo'shib qo'ydi muallif dmckee, manba
Tog'lar va o'qlar sizga yuqoridan uchib ketganda tog'dan tushib ketish xavfi bilan ham qiyoslash mumkin.
qo'shib qo'ydi muallif Naveen, manba
+1, ammo oyoqlarim "yurish ham oson" bilan rozi emas. Shuningdek, royalti tog 'ko'tarildi, deb o'ylayman.
qo'shib qo'ydi muallif KDrewiske, manba
@Dronz qiziqarli nuqtai nazar, lekin hech bo'lmaganda mening ma'lumotim Huangshan bu ma'noda mustahkamlanmagan.
qo'shib qo'ydi muallif KDrewiske, manba
@ColinMcLarty - Aganju eroziya haqidagi sharhni foydani zinapoyalarga qaratadi, lekin u har doim ham nima uchun zinapoyaning mavjudligi sabab bo'lishi mumkin emas. Va bu savol nima uchun so'rayapti.
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
Agar siz zinapoyalar uchun ko'tarilish burchagiga qarasangiz, oyoqlaringiz shu kabi tikonlik yo'lini yurishga harakat qilar edi ;-)
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
@gerrit - ha buni yaxshi bilaman, lekin suratda faqatgina Xitoy iziga nisbatan izoh berdim, umuman bino qurish emas.
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
@ T.R. - mos mashqlar etishmovchiligi ham oyoqning "kelishmovchiligi" ning asosiy ishtirokchisi hisoblanadi. Tsikloni, telemarka tog 'chang'isini, gravitatsiyaviy mashqlarni, ko'p qavatli uyda yashaydigan odamlar maskanlar jodugarlari, avtoulovchilar va liftni kvartiraciyalik fuqarolardan foydalangan holda, narvonlarini ancha osonroq topishadi.
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
@ColinMcLarty - Bu muqaddas tog'lar yuz yillar davomida "muqaddas" bo'lib kelgan, ular yaqinda sayyohlar uchun pishirilmagan narsa emas. Ular yuzlab yillar mobaynida sammitlarga zinapoyalarga ega bo'lishdi.
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
@ColinMcLarty - Xitoyda muqaddas tog'larni ko'tarib boradigan zinapoyalar parkdagi rasmiylarning eroziyadan tashvishlanishlariga qaraganda ancha uzoqroq. Lekin, biz bir necha yuz ming yil oldin qurilgan vaqtimizda ham, ular bilan bahslashib, ularning fikrlarini isbotlay olmaydigan darajada ma'nosizdir.
qo'shib qo'ydi muallif Seth-Riley, manba
@Tom Aslida, umid qilamanki, bu zinapoyalar bir necha o'n yillardan beri atrofida bo'lgan deb o'ylamang. Shunday bo'lsa-da, Xitoyda hech qanday zinapoyalar eroziyaga qaraganda ancha uzoqroq bo'lgan. Ular tiniq "axloqsizlikdan kattaroq" emas.
qo'shib qo'ydi muallif Colin McLarty, manba
@Tom Parklarda, tarixiy joylarda va tabiatda butun dunyoda saqlanib qolgan narsalar eroziya tahdididan juda xabardor. Robert Longning javobidagi rasmlarga qarang. Ular chizg'ichni arzonlashtirishi va yaxshi bo'lishini bilishadi, biroq bir necha yil davomida og'ir foydalanishda ishlamaydi. Ko'pgina joylarda, jumladan, Xitoyda ko'pchilik zinapoyadan yoki belgilangan yo'lni tark etishni talab qiladigan belgilarni ko'rasiz, chunki siz yerga zarar etkazasiz. Shuning uchun ham.
qo'shib qo'ydi muallif Colin McLarty, manba
@ Aganju fikrlarida, eroziya haqida, albatta, har qanday yaxshi javobga tegishli.
qo'shib qo'ydi muallif Colin McLarty, manba
Zinapoyalar zichroq kuch sarflashadi, bu sizning oyoqlaringiz bilan rozi emas, ammo jamg'armaning umumiy miqdori (masalan, tanangizning sarflagan jami energiyasi) uchun zinapoyalar kamroq umumiy quvvat talab qiladi.
qo'shib qo'ydi muallif netBat, manba

Boshqa javoblarni kiritish uchun, ayrim yo'llar tuproq eroziyasiga moyil bo'lishi - piyoda va yomg'irdan. Bu oxir-oqibat, ayrim kishilar uchun ayrim uchastkalarni deyarli o'tkazib bo'lmaydigan qilib qo'yadi, shuningdek, er va uning atrofidagi o'simliklar zararlanishiga olib keladi. Gongkongda bu birinchi qo'ldan kelganman. Misol uchun:

Maclehose Trail stage 4, Hong Kong

Shuning uchun ko'p joylarda qadamlar quriladi. HK'da aslida oddiy yog'och ko'targichlar bilan qurilgan, metall qoziqlar va bir nechta toshlar va tekis chuqur joylar bilan saqlangan. Ularning aksariyati 1970 va 1980-yillarda qurilgan bo'lsa-da, ular ham tuproq eroziyasidan aziyat chekmoqda, garchi ular yolg'iz qolgan bo'lsa ham,

enter image description here

Moliyalashtirish va ishchi kuchi mavjud bo'lganda, ular oxir-oqibat aniq qadamlar bilan almashtiriladi:

enter image description here

enter image description here

Atlantika okeanining ko'p qismida yurish yo'llari nisbatan ko'p (Gonkongga nisbatan) yangi hodisa bo'lib, juda ko'p joylarda boshidanoq zamonaviy (ya'ni, aniq) qurilish usullari qo'llanilgan.

Boshqa javob bo'yicha sharhni olish uchun, odatda aniq yo'llari qurilgan, lekin bu erlar tik turgan joylarda mumkin emas.

33
qo'shib qo'ydi
Bu fotosuratlar Chexiyada sodir bo'layotgan voqealarning aniq tasviri bo'lib, eroziya biroz kamroq. Lekin, men hali ham ildizlardan tabiiy qadamlarni afzal ko'rmoqdaman, unga tenglashtiradigan tekis silliq moyillikdan ko'ra, siz uni bosib o'tayotganingizda o'zgarib turadi.
qo'shib qo'ydi muallif Steve Landey, manba

Ko'p odamlar har kuni bir xil yo'lga chiqishganda, tabiiy toshlar silliq, silliq va xavfli bo'lib qoladi. Evropada bir misol, frantsuz Pyrenees'dagi Château de Montsegur yo'lidir.

Naqshlar vaqt o'tishi bilan bunday kiyimlarga kamroq moyil.

15
qo'shib qo'ydi
Zinapoyalarga bo'lgan muammolar shundaki, mashinalar, hech bo'lmaganda, katta zarar va noqulaylik sezilmasdan, ularni aylantira olmaydi.
qo'shib qo'ydi muallif Steve Landey, manba
@Davidmh - nooo, buni qilolmaysiz. Betondagi ho'l barglar loydan ko'ra silliqroq. Bu tekislikda juda ko'p muammolar emas, chunki sizda juda ko'p tortish kerak emas, lekin bu erda SFda 20 ° dan ko'ra har qanday tepalik yulka o'rniga qadam tashlaydi va yo'l odatda bir tomonlama pastga tushadi. Manba: mening uyim .
qo'shib qo'ydi muallif Lou, manba
@Davidmh - ular bu yerda ba'zi joylarda ishlaydi, lekin ular asosan qadamlarni bajaradigan ba'zi bir yaramas sabab bo'lishi kerak (shaharda, albatta, switchbacks va serpentinlar faqat kamdan ). Ehtimol, bu tekis, ammo bo'lmagan darajadagi plitkalardagi betonni quyish murakkablashsa; Ehtimol, bu oluklar pusht bilan to'ldirilgan bo'lishi mumkin.
qo'shib qo'ydi muallif Lou, manba
@JanDvorak: Bu, albatta, muammo emas. Biz xohlaymiz mashina boradigan joy!
qo'shib qo'ydi muallif Tommy, manba
@Davidmh Qaysi kayganroq bo'ladi. O'ylaymanki, bunga hech narsa to'sqinlik qilmaydi.
qo'shib qo'ydi muallif Hjulle, manba
Buning oldini olish uchun @Malvolio beton yo'llarining chuqur trubkasi bor. Ehtimol, bu zinapoyalarni qo'yishdan ko'ra murakkabroq.
qo'shib qo'ydi muallif Sipo, manba
Bu savolga to'liq javob bera olmaydi deb o'ylamayman. Ular zinapoyasiz aniq yo'llarga ega bo'lishlari mumkin edi.
qo'shib qo'ydi muallif Sipo, manba

Evropa nuqtai nazari:

O'sha paytlarda (yoki ko'p yillar ilgari ba'zi mahalliy aholi tomonidan aytilgan narsalar) eshakni guruhga eng kam qarshilik ko'rsatish yo'lini boshlashga imkon berishidir. Hayvonning tabiiy instinktlari toqqa chiqishga eng yaxshi yo'lni topishi mumkin edi (odamlar IQ ning talabi bilan ajralib turishgan). Ular xachirlarni va shunga o'xshash yuklarni/yuklarni savdo-sotiq va sayohat qilish uchun zarur bo'lgan yo'laklarga chiqish uchun ... zinapoyada harakat qilib ko'ring.

Zinapoyalar sizning tizzangizni/mushaklaringizni tezda o'ldiradi, ammo yo'llar ko'proq "tikilgan" toqqa chiqishga imkon beradi (ko'proq vaqtni talab qilishi mumkin, lekin u erga borasiz). Yo'l yetarli darajada keng bo'lsa, u transportga ham imkon beradi.

10
qo'shib qo'ydi
@ blackbird57: Ha, javob Xitoyda eshak uchun ishlatilmayapti.
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
Savol nima uchun Xitoyda zinapoyalar mavjud, shuning uchun zinapoyaga ega bo'lgan Yevropa uchun asos yo'q. Bundan tashqari, eshaklar (va llamalar) Perularda juda keng tarqalgan, lekin Xayyanning hamma joyida zinapoyalar mavjud.
qo'shib qo'ydi muallif Tommy, manba
OP O'zbekistondagi Xitoy haqida so'rasa ham, bu savolga qanday javob beradi?
qo'shib qo'ydi muallif denfromufa, manba

Men Yevropa tog 'tizmalari bilan tanishman, lekin Xitoyda muqaddas tog'larni bilmaganman. Shuning uchun narvonlarni Alp tog'larida kamdan-kam hollarda nima qilishini bilaman:

  • Siz muqaddas tog'larni kezib yurishni nazarda tutgansiz. Alplar uchun eng yuqori nuqta emas, shuning uchun yo'llar kamdan-kam uchraydigan eng qisqa yo'lni oladi. Buning o'rniga siz tog'lar orasida sayr qilish uchun foydalanadigan qiziqarli joylarni (ko'llar yoki ajoyib ko'rinishdagi joylar) bog'laydigan yo'llar tarmog'iga egadirsiz va agar siz peakka boradigan bo'lsangiz, siz juda kamdan-kam hollarda sizning qaytish.
  • An'anaviy ravishda yo'llar chorva uchun ishlatilgan. O'rta sigir zinadan yura olmaydi, o'rtacha qo'y ham emas.
  • Landshaftni himoya qilish. Merdivenler inson tuzilmalari, tog'larda ko'tarilgan ko'plab yo'llar hayvon yo'llariga o'xshaydi va 100 yil foydalanilmaganda tabiatga qaytadi.

Turistik-og'ir zichliklarda siz zinapoyalar, yuqori qavatdagi restoran yoki kabel televideniesi kabi odam quradigan tuzilmalarni topish ehtimoli ko'proq. Bu menga Xitoyda muqaddas tog'larning tepasiga kirish sayyohlar bilan mashhur bo'lgan narsa bo'lishi mumkin degan taxminlarga olib keladi. , balki?

9
qo'shib qo'ydi

Hozirda onlayn manbalar bilan taqqoslana olmaydigan boshqa mumkin izoh bor.

Men bir necha yil oldin Yaponiyaga tashrif buyurdim va xuddi shunday (va albatta albatta qilish kerak), men u erda ko'p buddist ibodatxonalari va Shinto maqbaralarini ziyorat qildim. Menimcha, bu ikki qavatli zinapoyani ko'rgan buddistlar ma'badi (ibodatxona o'rniga) edi. Yuqorida keltirilgan savolga o'xshash tikanlar - tog '/ tog' va ma'badning asosiy darvozasi orqali juda g'alati emas edi.

Chion-in (zhēn yuàn), Kyoto bosh narvonlari:

enter image description here

Rasm manbasi

Bundan tashqari, har bir narvonning tekis qismini yorib, ehtimol, olti metr/2 metr chuqurlikda va har bir qadamning ko'taruvchisi 4 dyuymdan 10 santimetrgacha bo'lgan juda ko'p to'siq bor edi. Bu nozik, sayoz "narvon" (qadamli rampalar kabi) ma'badning asosiy ko'rinishidan yashiringan va tog'ning orqa tarafini yoki qirg'og'ini to'g'ri kirishga aylantirgan.

Chion-in (zhēn yuàn) "orqaga" narhi:

enter image description here

Rasm manbasi

Men yurish marshruti yo'riqchisidan nima uchun ikkita zinapoya to'plamini so'radim va katta haykallar yoki boshqa mexanik vazifalar va xizmatlarni olib o'tish bilan bog'liq bir narsa borligini kutardim. Qo'llanmani ko'ra, aslida erkaklar ayollardan, ayollarning kamchiliklariga ajratish edi.

Ma'bad (bundan tashqari, boshqa bir qancha ibodatxonalar ham) qurilgan (yo'lboshchiga binoan), ayollar o'zlarining harakatini sezilarli darajada cheklaydigan kiyim kiyishlari kerak edi. Ular oyoqlari atrofidagi yopishqoqliklari tufayli faqat qisqa, aralashma qadamlar tashlashlari mumkin edi. Ya'ni, odatda, bir zinapoya majmuiga ko'tarila olmaydilar. Qaysi haqiqat boshqasiga olib kelganiga ishonchim komil emas, lekin sinergiya ayollarning asosiy zinapoyalarni ko'tarmasliklari va erkaklar bilan birga ma'badning asosiy kirish qismiga kirishlari mumkin edi. Ular kerakli kiyinishdagi ayollar tomonidan olib chiqilishi uchun ehtiyotkorlik bilan yaratilgan orqa zinapoyalarni chayqashga to'g'ri keldi.

Men Xitoyda tog'larni toqqa chiqishga, Xitoyga sajdagohlarga yoki tog 'uylariga borish taqiqlariga oid hech qanday ma'lumotim yo'q. Buni faqat zikr qildim, chunki Yaponiya va Xitoy o'rtasida madaniy o'xshashlik bor edi va tik narvonlarning suratlarini va nozik almashinuvlarimni ko'rganimda, zinapoyalar qasddan qiyinlashtirilishi mumkin edi.

Darhaqiqat, zinapoyalar zinapoyaga chiqishi, bir xil diniy ahamiyatga ega bo'lgan joyga etaklab borishi mumkinligi sababli, kamsituvchi ehtimoli shundan iboratki, zinapoyaga chiqish ziyoratchilardan birortasi yoki hajga aylanishini anglatadi, shuning uchun tovon to'lash oson kechmaydi.

7
qo'shib qo'ydi
-1 - tog'larda zinapoyalarda jinoyatchilikning barcha argumentlari juda uzoq ko'rinadi. Siz dalillarni taqdim qilsangiz, yuqoriga ko'tarilishdan baxtiyorman.
qo'shib qo'ydi muallif kal, manba
Bu savollarga javob berishga ishonchim komil emas. Axir, Xitoyda "narhi va yo'llari bor tog'lar" haqida emas, balki "Xitoyda tog'lar bor, faqat Evropada tog'larning faqatgina yo'llari bor" degani haqida. Bundan tashqari, hech bo'lmaganda, 1950-yillardagi Xitoy tuzilmalari kabi beton zinapoyalar menga o'xshab ko'rinadi va ular sayyohlik joylarida ayniqsa keng tarqalgan ko'rinadi. Shunday qilib, har qanday o'ziga xos kiyim-kechak bilan hech kimni kamsitish uchun qurilgan bo'lishi mumkin emas.
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
@JSLavertu Ha, men bu haqda hech narsa topolmadim, shuning uchun bu haqda o'ylamagan edim. Yana bir marta, nima uchun Yaponiyada ko'pgina ibodatxonalar uchun ikkita alohida narvon to'plami borligi haqida hech qanday ma'lumot topa olmadim va bu ko'rsatma tushuntirishlari o'sha zinapoyalarga tegishli. Bundan tashqari, Xitoyda yoki boshqa joylarda zinapoyalarga hech qanday aloqasi yo'q. Oxir-oqibat, men bularni u erga qo'yishga loyiqligini his qildim, ammo pastga tushish haqida hech qanday qattiq tuyg'ular yo'q edi.
qo'shib qo'ydi muallif Matthew Jacobs, manba
@HannoverFist "Orqa" narvonlarini va har bir ekskursiya yo'riqchisining/o'z aqldan hikoyalaridan kelib chiqadigan narsalarni hech kim bilmasa nima bo'ladi va keyin birga to'planib, teppanyaki va olxo'ri sharobga ega bo'lishlari va sevimli "orqa narvonlarini hikoyalar" ?
qo'shib qo'ydi muallif Matthew Jacobs, manba
@ O.R.Mapper Yaxshi ballar. Ehtimol, oldingi zinapoyalarning o'rnini bosadigan zinapoyalar bo'lishi mumkin, shuning uchun muayyan joyda zinapoyalar uzoq vaqt davomida mavjud emasligiga umuman ishonch yo'q. Mening javobim, ehtimol, mumkin bo'lgan chiziqcha degan ma'noni anglatadi. Narvonlarning bir nechta sabablari bo'lishi mumkin, ba'zi hollarda ba'zi hollarda qo'llaniladi va boshqa hollarda boshqalar.
qo'shib qo'ydi muallif Matthew Jacobs, manba
Men shunga o'xshash qadamlarni ko'rdim va ular otlar (va boshqalar) uchun ekanligini aytishdi.
qo'shib qo'ydi muallif hmijail, manba
Menga tekis kiraverishda kattakon qadamlar aravalar uchun, xizmat ko'rsatuvchi asansör kabi, ishonish uchun ko'proq moyil bo'lardim. Yumshoq uydirilgan qadamlar eroziyaning oldini oladi.
qo'shib qo'ydi muallif user47709, manba

Men faqatgina fotosuratlarga asoslanib (va buning misollarini tushunib etdim), zinapoyalar yoki switchbacks qurish butunlay landshaftga, tog'ning tarkibi va atrofidagi o'simliklarga bog'liq bo'lishi mumkinligini aytaman. Agar men tog'ning tepasiga boradigan yo'lni rejalashtirmoqchi bo'lsam, nima qilish kerakligi haqida o'ylardim. Agar switchbacks qilish uchun ko'chmas mulk bo'lganimda, u albatta ishimni osonlashtirardi, lekin agar men toshloqlarga va tik, og'ir o'rmonli erlarga qaraganimda, shunchaki tekislab olishni osonlashtirardim. Men bir nechta jinslar kabi harakat qilishni va iloji boricha kam daraxtlarni kesishni xohlayman. Bu men uchun mantiqan tuyuladi ...

3
qo'shib qo'ydi

Pul.

Markaziy Evropada o'rtacha ish haqi qishloq Xitoydan besh marta.

Qaysi bu alp davlatlari yurish yo'llarini saqlab qolish uchun juda ko'p mablag 'sarflamaydi degani emas. Evropada kam mehnat talab qiladigan va ko'proq avtomatlashtirilgan usullarni qo'llash ancha samaralidir.

Narvonlarni baland tog' tizmasi tashkil qilganda, siz qo'l mehnatingizni ko'p miqdorda investitsiyalashingiz kerak. Har bir qadam ishchi tomonidan rejalashtirilgan va qo'lda qurilishi kerak. Boshqa tomondan, serpantinlar mashinalar bilan osonlik bilan bajarilishi mumkin. Sizda kamroq odam va og'irroq mashinangiz bo'lsa, tog 'yonbag'ri bo'ylab 100 metr chiziqli, biroz ko'tarilgan yo'lni qazib olish 180 daraja burilishni va takrorlashni ancha osonlashtiradi.

Mashinada qurilgan yo'llar tez-tez mashinaga qulay yo'llardir. Bu mahalliy o'rmon sanoati uchun og'ir mashinalarni tog'dan yuqoriga va pastga harakatlanishiga imkon beradi (tog'larning katta qismlari o'rmon xo'jaligi uchun ishlatiladi).

Serpantinlarning ikkilamchi afzalligi shundaki, ular ham ko'chki to'siqlari sifatida ishlaydilar. Ko'chalar tog'larda juda xavfli bo'lishi mumkin.

Yana bir jihat - madaniy. Serpantinlar zinapoyadan ko'ra tabiiy landshaftni ancha shiddatli ravishda o'zgartiradilar. Agar tog 'muqaddas deb hisoblasangiz, uni imkon qadar kamroq zararlantirishni xohlaysiz. Ammo Evropada muqaddas tog'lar yo'q (Ha, Ovrupoliklar sammitlarda xochlar qilishni xohlashadi , lekin bu faqat tog 'qolganini emas, balki sammitni muqaddas qiladi). O'tgan ming yillikda yamaqlar timberland va ov maydonlari, xayr-ehsonlar esa qishloq xo'jaligi edi. Tog'lar diniy yoki madaniy sabablarga ko'ra emas, balki iqtisodiy sabablarga ko'ra ishlab chiqilgan. Iqtisodiy foydalanish - tog'larga tushadigan narsalarni olish uchun aravalardan foydalanishni xohlaysizmi, serpantinlar zinapoyadan ko'ra yaxshiroq ishlaydi. Evropa tog'larining tabiiy go'zalligi saqlanishi kerakligi haqidagi fikr (tarixiy jihatdan) yangi g'oyadir. Peyzajning qancha qismi hali ham "tabiiy" bo'lsa-da, munozarali. Spruce va qarag'ay monokulturalari, tabiiyki, tabiiy emas, lekin odamlar o'tgan asrlarda ularga foydalandilar, shuning uchun ular endi ularni peyzajning bir qismi deb hisoblashadi. Shuning uchun ular serpantinlarni hisoblashadi.

0
qo'shib qo'ydi
Kamida bu savolda ko'rsatilgan serpantinlar mashinaga o'xshamaydi. Hech bo'lmaganda, ular sizning "ta'riflangan 100 metrli tekislikka, bir tog 'yonbag'ri bo'ylab biroz ko'tarilgan yo'lga, 180 ° burilish yasashga va takrorlangga" ta'riflangan usuldan uzoqroq.
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
Bundan tashqari, "Serpantinlar narvondan ko'ra tabiiy landshaftni ancha shiddatli ravishda o'zgartirgan" degan bayonotda. men uchun ajablanarli bo'ldi. Ushbu fikrni sezilarli darajada qo'llab-quvvatlovchi biron bir misolni bilasizmi? Boshqa javoblarning bir nechasi aniq aksini bildiradi va tepalik bilan to'g'ri integratsiyalashgan tartibsiz (va shunday qilib "tabiiy" ko'rinishdagi) umumiy ko'rinishni ko'p yoki kamroq miqdorda o'zgartiradi, deb hisoblayman. tog'ning an'anaviy yuzasi ustidagi tekis va ko'chma narvon (xuddi shunga o'xshash yumshoq avtostrada to'g'ridan-to'g'ri ko'tarilganidan ko'ra yaxshiroq integratsiya qilingan).
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
bu yaxshi natija - ular "xuddi piramidalar" kabi. juda ko'p (qul yoki boshqa) mehnat bilan erishish mumkin bo'lgan misol.
qo'shib qo'ydi muallif Fattie, manba

Sof spekülasyonlara asoslangan holda, switchbacks foydalanib, teraslı bir yo'l hosil qilish o'rniga, narvonlarini muvofiq tog 'ichiga tushirish uchun juda kam umumiy ish deb o'ylardim.

Demak, tasavvur qilaman, yolg'iz, yuqoriga yo'l ochish uchun mas'uldir va sizda faqat bolg'a va chiziq bor ...

Bundan tashqari, siz original yo'lni doimo takomillashtirsangiz, u holda OShdagi ba'zi fotosuratlardan ko'rinadigan kabi, original yo'l yuqoridagi tekis chiziq bo'lishi mumkin. Dastlabki darajaga etishga muhtoj bo'lganlarning aksariyati, ularning maqsadlariga eng qisqa yo'l bilan ergashgan bo'lardi. Shunday qilib, agar geografik xususiyatlar takomillashtirish yondashuvini qo'llab-quvvatlamagan bo'lsa, standart ko'rsatgich eng qisqa yo'l edi.

0
qo'shib qo'ydi
"narvonlarini to'g'ri tog'ga kesib tashlang" - Xitoy tog'larida sayohatchilar tez-tez betondan qilingan tog 'yuzasiga (ba'zan yog'ochli to'qimalarga ega bo'lgan kepenk) joylashtirilgan.
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba

Fizikaga ko'ra, Work = Force X masofa. Shu sababli, xuddi shu ish miqdori meros yoki tog'li yo'l orqali toqqa chiqish uchun amalga oshiriladi. Nimani topsangiz, bu narvon bilan, masofa qisqartiriladi va ish ko'proq bo'ladi; va yo'l bilan masofa katta, lekin kuch kamroq.

Va agar siz bir xil tezlikni (masofani/vaqtni) hisoblasangiz, dam olish uchun hech qanday to'xtashni nazarda tutib, zinapoyaga chiqish tezroq bo'ladi. Ammo, men bir xil dam olish yurak stavkasini va kaloriyalarni har qanday yo'l bilan yoqib yuborishi kutilgandir.

P.S. Siz zinapoyadan yasalgan arava sotib olmaysiz.

0
qo'shib qo'ydi
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba