Juda qattiq jadvalga uchib ketganingizda, uni keyingi eshikka ulash uchun ishlatishingiz shartmi?

ushbu savolga havola qilingan holda, aytaylik, 45 daqiqali turar joy bilan bitta chipta sotib oldingiz. Sizning samolyotingiz o'z vaqtida etib boradi, lekin keyingi eshik juda uzoqdir, buni amalga oshirish uchun ishga tushirishingiz kerak. . Sizni deb o'ylaysangiz, osoyishta yurishga (4-5 km/soat) borish va samolyotni sog'inishni tanlashni tanlaysizmi, aviakompaniya yana sizni keyingi navbatga qo'yadimi?

Men shunga o'xshash vaziyatda bir necha marta bo'ldim va har doim ham qochib ketolmaydigan odamlarga nima bo'lganini hayron bo'ldim.

82
istaganingizni xohlaysizmi - bu sizning aviakompaniyangizda hayotni osonlashtiradi (bir chiptada ekanligingizni taxmin qilamiz). Bu sizga kerak emas.
qo'shib qo'ydi muallif ansgri, manba
Yakuniy qo'ng'iroqqa javob berishga imkon beruvchi smartfonlar ilovalari ayrim aviakompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi.
qo'shib qo'ydi muallif epascarello, manba
Yilda bir necha marotaba uchib qoldim va kechikish bo'lmaganida aloqani uzata olmaganimdan so'ng, aviakompaniyaning menga yana bir parvozni taqdim etishi fikri mamnun.
qo'shib qo'ydi muallif John Naegle, manba
Bir fikr. Siz keyingi parvozga joylashtirilmasligingiz mumkin. Mening tajribamga ko'ra, siz darvozani o'z vaqtida qilmasangiz va samolyot sizni tark etsa, birinchi parvozda parvozni boshlashadi, ular men uchun ertasi kuni juda band bo'lgan ekan. Agar siz o'sha vaqtni tezroq bosib olishdan oldin bilsangiz, xodimlar bilib oling va ular qo'nib olishdan avval biror narsani tashkil qilish va yordam berishlari mumkin.
qo'shib qo'ydi muallif titanous, manba
@chx: yo'lovchilarning POV-dan, T5 va T4 - turli xil aeroportlar bo'lib, ular xuddi shu tarzda sodir bo'lmoqda (siz bu erga borganingizdan so'ng chiqadi);
qo'shib qo'ydi muallif Jack B, manba
Bir marta, Yaponiyada, men parvozni kechiktirmay kelishi bilan, bir nechta dudes-walkie-talkies bilan odatdagi vaqtning yarmida parvozga chiqish uchun meni odatdagi eshiklar orqali kuzatib bordi. Ajablanarlisi, bagaj ham buni amalga oshirdi.
qo'shib qo'ydi muallif Jules, manba
@chx "Albatta, bu hech qanday xavfsizlikni ta'minlash yoki immigratsiya/urf-odat yo'qligini taxmin qilmoqda". Mening tushunishimcha, LHR terminallarini almashtirish (va bir nechta terminallar bilan boshqa ko'plab aeroportlar) xavfsizlikni qayta takrorlashni talab qiladi. Men bu ishlarni istisno qilmoqchi edim.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
@chx Menimcha, bizda juda katta farqlar bor. ATL da siz LHR T4-dan T5gacha bo'lgan masofadan hech qachon bir xil terminaldan chiqmasdan yura olasiz. Siz buni 30 daqiqadan keyin, odatda ko'proq 15 kabi osonlik bilan amalga oshirishingiz mumkin. LHR-da, yuqorida aytib o'tilganidek, terminaldan chiqib ketish, avtobusni kutish va boshqasini kiritish kerak, shuning uchun men ayniqsa, mening original fikrim.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
Men har qanday eshikdan biron bir eshikdan 45 daqiqa o'tmasdan qochib ketmasdan olishim mumkin bo'lmagan aeroportda bo'lganman deb o'ylamayman. Atlantaning bir tomoni boshqacha, hatto samolyot poyezdisiz ham yurish tezligida taxminan 15-20 daqiqa. Albatta, bu hech qanday xavfsizlikni ta'minlash yoki immigratsiya/urf-odat yo'qligini taxmin qilmoqda.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
Men ilgari bog'lanish uchun qochishim kerakligini aytishim mumkin. Bir kuni u bir-biriga yopishib olishi kerak bo'lgan guruh bilan edi. Men buni qildim, lekin boshqalar buni qilmadi. Men eshikni yopishdan oldin u erda bo'lganimga qaramay, hech qanday muammo bo'lmadi. Barchamiz keyingi parvozga bordik ...
qo'shib qo'ydi muallif simplename, manba
Havfsizlikni qayta ochish - bu bitta avtobus yoki poezd uchun 15 minutni kutib, yana T5 dan T4 ga o'tishingiz kerak. Heathrow vast .
qo'shib qo'ydi muallif chx, manba
Men har qanday eshikdan biron bir eshikdan 45 daqiqa ichida ishlamay qoldimki, men hech qachon aeroportda bo'lmaganman deb o'ylamayman. - Albatta? Ehtimol, siz bir xil terminalga cheklab qo'ygan bo'lsangiz. Heathrow T5ni har qanday boshqa terminalga bir soatdan kamroq vaqt ichida ulashingizga shubha qilaman, aslida T5-T4 1:45 tavsiya etiladi ...
qo'shib qo'ydi muallif chx, manba
O'tgan yili men DFWda 50 daqiqali turar joyga ega bo'ldim va bu mening birinchi parvozim kechiktirilganligi sababli 10 daqiqalik turar joyga aylandi. Men ular uchun (va bir xil yo'nalishli boshqa sayohatchilar) men uchun ushlab turgan parvozga shoshildim. Terminalni ko'rganimda, chiptani tekshirish uchun kutib turgan xodimlar shoshilish uchun qo'llarini silkitib qo'yishdi. Jodugarlik qilishimga qaramay, ayollardan biri uning nafasi ostida: "Siz RUN kerak!" Kechiktirilgan parvozda bo'lgan harbiy zaiflikdagi odam bir daqiqadan keyin orqamdan yugurib chiqdi va u ham mushuk ko'zini oldi.
qo'shib qo'ydi muallif hkju, manba
@SpehroPefhany Osaka shahridagi nisbatan yaqin aloqada bo'lganimda, aviakompaniya men jo'nab ketish vaqtiga yaqinlashib qolganimni bilib, meni bojxonadan tashqariga chiqardi. Xodim ishdan bo'shatdi va meni yo'lakka olib bordi va meni yo'l bo'ylab xavfsizlik zonasining boshiga qo'ydi. U yugurdi va men uni ushlab turish uchun men buni bajarishga majbur bo'ldim. (Men samolyotda oxirgi edim, va men tasdiqlangan sumkada ham shunday edi.)
qo'shib qo'ydi muallif Jonny Delirium, manba
@Keiki: Ular bu jiddiy ma'noga ega ekanligiga ishonchingiz komilmi? Men shunga o'xshash narsalarni eshitgan edimki, men parvoz paytida qochib yurganimda (masalan, tezroq "tezroq!" Tezroq!), Lekin men buning uchun sizni g'azablantirgan ekipajni eshitish juda hayron bo'lardi. juda ham professional emas.
qo'shib qo'ydi muallif Meltemi, manba
Menda bir marta bola bilan tez-tez yurish kerak edi. Siz parvoz xodimidan sizga yordam berishini so'rashingiz mumkin, ba'zi aeroportda golf aravachasida sizni qabul qilishingiz mumkin bo'lgan xizmat mavjud.
qo'shib qo'ydi muallif Splenda Baby, manba
Men tashrif buyurgan har bir aeroportda bu tezkor transport vositasi so'ralgan vaqtda ushbu imkoniyatga ega.
qo'shib qo'ydi muallif Claire Jordan, manba
DFW juda katta. Darvoqe, yurishdan boshqa joyga ko'chib o'tmaydigan hududdan bir necha milgacha masofani bosib o'tmoq kerak bo'lishi mumkinligini bilish juda oson.
qo'shib qo'ydi muallif user8370, manba
Turli xil aviakompaniyalar bo'lsa ehtiyot bo'ling. Men ichki parvozim ikki marotaba yomon havo tufayli bekor qilingan edi va zaxira murabbiy shunchaki avtoulov uchun Londonga uchish uchun qo'riqlash oynasini o'tkazib yubordi. Amalchi, menga keyingi safar uchun rebook-da to'liq sayohat qilishni buyurdi. Eng kamida men sug'urta bilan minglab kishilarga emas, balki yuzlab kishilarga aylandim!
qo'shib qo'ydi muallif user47312, manba
San-Frantsisko terminali bo'ylab sayohat qilib, ko'chib yurish orqali bir necha yil oldin, San-Frantsiskodagi Gonkongga parvozni bir soatga kechiktirganda, birinchi navbatda, immigratsiya orqali harakat qildim. Eskort meni jetwayning tagida uchratdi. Biz immigratsiya paytida va to'g'ri yo'ldan o'tib, u orqada o'tirgan samolyot ekipajini aytish uchun yo'lga chiqdi. Men samolyotga oxirgi yo'lovchim edim va men yo'limdan bir necha daqiqa o'tgach, ekipaj eshikni yopdi.
qo'shib qo'ydi muallif Miranda, manba

11 javoblar

No, you are not obligated to run and running is likely prohibited in the terminal.** But, there is never a reason to do so in the situation you described.

Ulanish muddati keladigan parvoz va aeroportning xarakteristikalariga asoslangan. Aviakompaniya ushbu talabga mos keluvchi yo'nalishni faqat oddiy ish kunlarida belgilaydi.

Har bir inson tushunishi kerak, aviakompaniya hech kimning aloqasini soqit qilishini istamaydi. Bu aviakompaniya, shu jumladan, hamma uchun katta qiyinchilik.

Biroq, yo'lovchiga ulanish vaqti bilan qulay bo'lishiga ishonch hosil qilish uchun, ba'zi javobgarlikni olish kerak. Men uyg'unman, shuning uchun faqat tashvishlanadigan vaqt - agar keladigan parvoz kechiktirilsa. Agar singan oyog'im bo'lsa yoki keksa qarindoshim bilan sayohat qilsam, ko'proq vaqt ajratib qo'yaman.

Ushbu mavzu juda shov-shuvli, ammo amalda, albatta, muammo emas. Bundan tashqari, barcha yirik aviakompaniyalar va terminallar sizni oldindan so'rashsa yordam beradi.

**To clarify, people do run to make connections all the time and the airport and law enforcement knows this and looks the other way as a matter of practicality. However, running in a crowded terminal is a hazard and if a person is seen running for no apparent reason, they should be stopped and could be cited, even as a simple nuisance. The obvious point is that the airline will not, ever, offer a connection where running is required since that is a danger to the passengers and terminal & airline employees.

46
qo'shib qo'ydi
"Ishonchim komilki, aviakompaniya yo'lovchilarga, terminalga va aviakompaniya xodimlariga xavf tug'diradigan hodisa sodir bo'lgan joyga ulanishni taklif qilmaydi". Bu men bilan bir necha bor sodir bo'ldi. Vaqti-vaqti bilan etib kelganimga qaramay, qochishga majbur bo'ldim va faqatgina so'nggi bortga chiqish vaqtida aloqani o'rnatdim.
qo'shib qo'ydi muallif balexandre, manba
Sharhlar kengaytirilgan muhokamada emas; bu suhbat chatga ko'chdingiz .
qo'shib qo'ydi muallif Peter Burns, manba
Empirik ravishda kecha men Kanadadan AQShga qaytib keldim, va aviakompaniya Chikagodagi xavfsizlik orqali bojxona orqali o'tishi va orqaga qaytish uchun 30 daqiqali aloqani uzatgan. Ha, ular amalga oshirish kitoblarini bir-biriga yaqinlashtiradilar.
qo'shib qo'ydi muallif Dave, manba
@ChrisH Siz uchun baxtli bo'lganingiz uchun, sizdan keyin qochib ketishingiz uchun sizni hibsga olish uchun kelgan politsiya siz kabi o'zingizga mos bo'lmagan va parvozdan keyin darvozaga kelmagan!
qo'shib qo'ydi muallif phoog, manba
Hayotimdagi bir qancha aloqalarim bor edi, chunki men yugurishimga to'g'ri keldi (kelayotgan parvoz kechiktirilgan edi). Birinchi marta qochib ketolmaysan.
qo'shib qo'ydi muallif MattDMo, manba
@Lilienthal Men ham xuddi shu narsani qiziqtirmoqdaman. Va ishlaydigan joy haqida qisqacha ma'lumot bormi? Albatta ??
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
@ Johns-305 Speeding haqiqiy qonun yoki qarori buzilishini o'z ichiga oladi. Men aeroportda ishlashga nisbatan biron bir qonun yoki qarordan xabardor emasman. Bu shunchaki shubhali. Shuningdek, ushbu ikki holatning "xavfi" ni taqqoslash hiperformatdir.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
Sizning maslahatingizni e'tiborga olmasangiz, sharhlar va qarama-qarshiliklarga asoslangan tortishuvsiz (men majburiy emasman, lekin men o'z vaqtida olish uchun javobgar bo'lganman). Nima uchun bu eng yuqori ovoz bergan ekan? javob berish. Aminmanki, bu "amalda" muammo emas, chunki vaqtlar siz kamdan-kam uchraydi va ko'pchilik odamlar aslida ishlaydi. Favqulodda vaziyatlar bu saytning noni va sariyog'idir va sizning maslahatingiz menga javoblardan ko'ra ko'proq savollar beradi.
qo'shib qo'ydi muallif dodgertodd, manba
@Lilienthal men siz bilan rozi bo'lishim kerak. Bu yugurish ishlamayapti va juda yaxshi ko'rinmaydigan, bema'ni gap bilan boshlanadi
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
Men shu qadar og'ir ishladimki, men check-in stoliga kirib ketdim (porloq qavat va ish poyafzallari). Ularning barchasi meni tekshirib ko'rganlarida, menda kulishmaslikka harakat qilishdi.
qo'shib qo'ydi muallif Chris Granger, manba
Jiddiy ???? Olomon terminalda yurish har bir odam uchun xavflidir. Albatta, odamlar buni qiladilar va rasmiylar odatda buni e'tiborsiz qoldiradilar, ammo aviakompaniya qaerga ishlashni talab qiladigan ulanishni taklif qilmaydi. Bu aqldan ozgan.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
Kanadaning kelishi bilan, keladigan parvoz oldindan bekor qilingan va mahalliy terminalga yetib borishi kerak edi. Buning ma'nosi, Kanadada AQSh chegarasini kesib o'tdi.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
Tezlik chegaralarida faqatgina bir eslatma bor, butun dunyo bo'ylab va AQSh (Montana) avtomobil yo'llarida hech qanday tezligi yo'q, lekin huquqni muhofaza qilish organlari buni faqat bexosdan deb hisoblashlari mumkin. Shunday qilib, bu holatlarda, tezlashuv aniq emas edi, lekin siz hali ham keltira olasiz.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
Terminal operatori shuningdek, sizga tegishli bo'lgan majburiyatlarni, jumladan, sayohat qilishni xohlamaydi. Demak, agar biror amaldor sizni ishlashni to'xtatishni talab qilsa, endi taqiqlangan.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
Yo'q unday emas. Xavfli darajaga ko'tarilish uchun olomon terminalda harakat qilish mumkin. Biror kishi bilan to'qnashib, jiddiy jarohat olishingiz mumkin. Bu ko'plab yurisdiktsiyalarda jinoyatdir. Agar huquqni muhofaza qilish organlari bu ishni behuda deb hisoblasa, muammoga duch kelasiz. Odamlar bu yo'lni jiddiy tarzda va ma'nosini bilishadi. Buning uchun 5 ta faktiy ko'rsatmalarni topish uchun qattiq bosim o'tkazasiz, ammo aviatashuv, ehtimol, behuda xatti-harakatni talab qiladigan hech narsa qilmaydi.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
Xalqga kelinglar, siz bu yo'lni jiddiy qabul qilyapsiz. Terminalda ishlash har kim uchun xavflidir. Ha, odamlar buni qiladilar, ha, hokimiyat boshqa yo'lga qaraydi. Tezlik kabi. Agar ular sizni to'xtatmoqchi bo'lsalar, ular mumkin. Qoyil....
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
OP o'ta favqulodda holat ko'rsatmadi. Siz endi Chat-da barcha izohlarni o'qishingiz kerak. Yuqoriga qarang. Sizning savollaringiz allaqachon javob berildi.
qo'shib qo'ydi muallif Johns-305, manba
faqatgina "javobgarlikni o'z zimmangizga olish" bilan bog'liq bo'lgan nuqta qo'shib qo'yish uchun, agar istalgan vaqtda siz o'zingizning transferingiz uchun qisqa muddatli bo'lishi mumkinligini his qilsangiz, o'zingizning odatiy uzoq yo'nalishlarni/navbatlarni o'tkazib yuboring va parvozingiz agar siz kutishingiz kerak bo'lsa, uni bajarishingiz mumkinmi yoki yo'qmi, ishonchingiz komil emas, ba'zida ular uyushtirilmaydi va bularni e'lon qilmaydi yoki kerak bo'ladigan alohida satrlarga ega emas (masalan, har safar Parij orqali bog'langanimda) .
qo'shib qo'ydi muallif brett, manba

Faqat anekdot dalillari. Bu vaziyat menga bir necha marta turli xil holatlarda ro'y bergan. Bu har doim ham ikkita natijadan biriga kelib chiqadi:

  • Barcha samolyotni ushlab turishadi (kechikishlar, kech kelganlar, juda ko'p yo'lovchilar uchun).
  • Sizni keyingi parvozga joylashtiradilar (1-2 yo'lovchiga nisbatan ancha tez-tez uchraydi yoki juda kechikish mavjud).

U qanchalik qimmatga tushgan bo'lsa, men Delta, Yunayted, KLM yoki Icelandair (men boshimning tepasidan o'ylashim mumkin bo'lgan havayollari) tomonidan hech qanday moliyaviy jazoga tortilmadim.

Bir vaqtlar men uzoq vaqt davomida terminalda uyquga ketib, parvozni to'liq o'tkazib yubordim. (O'ylaymanki, bu Delta edi), u kechqurun men uchun keyingi parvozga qo'ydi. YMMV, lekin odatda men aviakompaniyalarning mijozlarga xizmatini juda yaxshi tushunish uchun topdim. Faqat muloyim bo'ling va huquqqa ega bo'lmang.

45
qo'shib qo'ydi
Qadimgi JAL agenti sifatida men "haqiqiy huquqqa ega emasman", deb tasdiqlayman.
qo'shib qo'ydi muallif Jonathan Tran, manba

Bu deyarli hamma "no" lagerida bo'lsa kerak, biroq bu erda tasdiqlangan ko'plab dalillar yo'q.

Here's an excerpt from American Airline's Conditions of Carriage

      
  1. Taşıyıcı, yo'lovchi va bagajı o'rtacha yo'l bilan tashish uchun eng yaxshi harakatlaridan foydalanishga majburiyat olgan. Vaqt jadvalida ko'rsatilgan vaqt yoki   boshqa joylarda kafolat berilmaydi va ushbu shartnoma tarkibiga kirmaydi.   Taşıyıcı, oldindan xabar qilmasdan muqobil taşıyıcı yoki samolyot o'rniga o'tishi mumkin,   va chipta ko'rsatilgan joyda to'xtash joylarini o'zgartirishi yoki bekor qilishi mumkin   majburiyat. Jadvallar oldindan ogohlantirmasdan o'zgarishi mumkin. Taşıyıcı    ga ulanish uchun hech qanday javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi.
  2.   

Delta AQSh CoC :

Delta aloqa o'rnatish uchun javobgar emas yoki javobgar emas.

Delta International CoC

Ushbu qoidada ko'rsatilganidek va 55-qoidada ko'rsatilganidek, Delta bo'ladi   ulanish uchun javobgar bo'lmaydi ...

     

Tugatish bekor qilinganda, chalg'itish, kechikishlar bo'lsa   90 daqiqani yoki yo'lovchining ulanishni qoldirib ketishiga olib kelishi mumkin bo'lgan kechikishlar   Delta [yo'lovchini kutib oladi ...]

(55-qoida bu erda muhim ahamiyatga ega emas)

British Airways CoC :

9b3) Agar biz:

     

... siz ushlab turadigan aloqali parvozni soqit qilasiz   tasdiqlangan rezervasyon;

     

Siz o'rnatgan uchta vositadan birini tanlashingiz mumkin [...]

Qatar CoC :

2.2 Foydalanish muddatini uzaytirish   Agar siz, albatta, biz chiptaning amal qilish muddati davomida sayohat qilishni taqiqlab qo'ysak, biz:
  ...   4. Ulanishni o'tkazib yubormang.

     

Chiptangizning amal qilish muddati birinchi parvozga qadar uzaytiriladi   qaysi joyga xizmat narxi ko'rsatilganligi haqida ma'lumot mavjud   

Ko'pgina aviakompaniyalar, ayniqsa, sizning bog'langan parvozingizga shoshilishga qodir bo'lmasa va terminalning boshqa qismida bo'lsa ham, ba'zi bir ehtiyotkorliklarni namoyon qilishini kutaman, lekin bu takdirlar CoCda ko'rinmaydi. ehtimol "biz sizni bunday qila olmaganingiz uchun qisqa bir aloqa qilib berganmiz" deb izohlash mumkin bo'lganligi uchun "agar biz sababli .

Flyertalkdan bir nechta latifalar. Ular "qochib ketmaslik" uchun to'g'ridan-to'g'ri o'xshash emas, ammo agar havo yo'li shirkati ayblari emasligini his qilsa, bu sizning ham bo'lmasligi mumkin, lekin siz yangi chipta kancada bo'lishingiz mumkin:

Missed connection due to someone else taking hand luggage.

Men aloqani sog'indim va rebookingni to'lashimni istashadi   to'lov va soliqlar, shuningdek, 500 AQSh dollari kabi xarajatlar va hokazo

Yaxshi sezilmasligi tufayli o'tkazib yuborilgan aloqa.

u Y chiptasini taxminan 1500 AQSh dollariga sotib olish uchun majburiy bo'lgan

Uyquga ketganligi sababli o'tkazib yuborilgan ulanishlar

Agentlik mening asl nusxani o'zgartirish uchun qimmatroq ekanini aytdi   chipta faqatgina qo'shimcha 1 tomonlama chipta sotib olishdan ko'ra
29
qo'shib qo'ydi
Men sud ishi bo'yicha ma'lumotlar bazasini qidirib topishga harakat qilaman: ishonchim komilki, shu masala sudya tomonidan ko'rib chiqilgan. Tashish shartlari odatda har qanday senaristda yo'lovchilarni burish uchun yozilgan.
qo'shib qo'ydi muallif Reid Rankin, manba
+1 Aniqlashtirilgan mulohazalar bilan javobni ko'rish yaxshi. Ya'ni, CoC-da nima bor va aviakompaniyaning aslida qandaydir farq bo'lishi mumkin. To'g'ri, ko'p hollarda aviakompaniya sizni rekor qilish uchun qonuniy ravishda majburiy bo'lmasligi mumkin bo'lsa-da, ko'pgina yirik tashuvchilar amaliyotda o'z CoC'lariga qaraganda biroz moslashuvchan bo'lishga moyil.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
@JonathanReez Albatta bu qiziqarli savol. Bu haqda hukm chiqarish yaxshi bo'lar edi.
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@eggyal Men roziman, lekin hech kim " proof darajasida o'xshash darajadagi" no "javoblarni ushlab turganday tuyuladi ...
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
MCT aeroport bilan birgalikda o'rnatiladi. Yaxshiyamki, biz bir-birimizdan gapiryapmiz. Savol kechikishlar haqida emas, balki sizning qo'lga olishingiz kerak bo'lgan huquqiy aloqada. A1 ga kelish va C59ga jo'nab ketish haqida tasavvurga ega bo'lmang. Men sizni aniq nuqtaga qaratilgan bir narsa bilan tanishishingizni istayman, chunki hech kim yo'q
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@JonStory Buni qaytarish uchun biror narsa bormi? EU261 xizmatining vazifasi aloqa vaqtlarini e'tiborsiz qoldirib, xarid qilish uchun bir necha pivo bor va undan keyin 300 evroga da'vo qilishingiz uchun karta blanshini uzatmaydi.
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@JonStory Mundarija, siz o'z vaqtida kelganingiz va aloqani sog'inmagansiz. Yevropa ittifoqi aviakompaniyalarining katta majburiyatlari haqida aniq bir narsa ko'rish yaxshi bo'lardi
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@JonStory Savol MCT ning ustidagi ulanishga o'z vaqtida kelish haqida. MCT aeroporti tomonidan o'rnatiladi!
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@reirab Men, albatta, aviakompaniyalar bu borada qat'iy emas deb o'ylayman. Ammo bu savol juda tor edi va aviakompaniyaning o'z ixtiyorlari bilan emas, balki majburiyatlari haqida so'radi. Javoblar sonini hisobga olgan holda, ko'pchilik buni qiziqarli deb hisoblaydi! Ko'pchilik qo'lni silkitmoqda ...
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@Berwyn siz o'z vaqtida yetib borganingizda va o'zingizning hech qanday aybingiz bilan aloqangizni sog'inmaguningizdan so'ng, bu deyarli 261/2004 tagiga tushadi, ayniqsa sizga berilgan vaqt havalimoni tomonidan taklif etilganlardan kamroq bo'lsa (deyarli kafolatlangan , chunki aeroport bularning barchasi o'zlarining javobgarligini qoplash uchun qat'iyan konservativdir). 261 nafaqat "havoda" kechikishlarni qamrab olibgina qolmasdan, shuningdek joylarda kechikishlar va o'tkazib yuborilgan ulanishlarni ham qamrab oladi. Bu erda CAA rahbarligi: caa.co.uk/ Passengers/Resolving-travel-problems/…
qo'shib qo'ydi muallif StackMonkey, manba
MCT aeroport tomonidan o'rnatilmaydi. MCT aeroport tomonidan boshqariladigan aviakompaniya tomonidan o'rnatiladi. Hech qachon noma'lum bo'lgan MCT bilan aeroportni ko'rmaganman (ma'lumot uchun men bir necha marta aviakompaniyalar uchun MCTlarni majburiy dasturiy ta'minot dasturini o'tkazganim uchun), lekin javobgarlik, tashuvchisidir
qo'shib qo'ydi muallif StackMonkey, manba
@Berwyn bu savol/javob kontekstida. Men ularning AQShda va dunyoning ko'p qismida ko'rganingizdan qat'i nazar, sizning cheksiz mas'uliyatingiz borligini aytmadim. Agar ko'p vaqt mavjud bo'lishiga qaramasdan, aloqa vaqtini e'tiborsiz qoldirsangiz, albatta siz hech qanday murojaat qila olmaysiz.
qo'shib qo'ydi muallif StackMonkey, manba
Shuni ta'kidlash kerakki, Yevropa Ittifoqi bu borada (Evropa Ittifoqi sharoitida o'z aksini topgan) turli qonunlarga ega - Yevropa Ittifoqiga uchadigan aviakompaniyalar AQShda (aviakompaniya qaerda bo'lishidan qat'i nazar) ko'proq majburiyatlar mavjud. Qaytgan reyslar bir buyurtma bo'yicha bo'lsa, u holda, Yevropa Ittifoqida aviakompaniya yanada katta mas'uliyatga ega. Agar ular alohida-alohida rezervasyon qilingan bo'lsa, yaxshi, bu sizning muammosiz
qo'shib qo'ydi muallif StackMonkey, manba
To'liq fikriga qo'shilaman, lekin shuni ham yodda tutingki, to'g'ri huquqiy javob juda foydali amaliy javob sifatida deyarli bir xil emas: darvoza oldida qattiq huquqiy huquqlarni amalga oshirish deyarli imkonsiz emas, balki odatda, keyinchalik ularni sudga o'tkazish uchun ko'p pul va pul sarflash; xodimlarning ixtiyoriga nisbatan xushmuomalalik bilan murojaat qilish yaxshiroqdir.
qo'shib qo'ydi muallif reWni, manba
Bu tashuvchilar shartnoma qoidalari bo'yicha javobgarlikni cheklash/cheklashga urinishimga shubha qilmaydi, lekin faqatgina ushbu moddalar mavjudligi ularning sudda qo'llanishini anglatmaydi. Men @JonathanReezga rozi bo'ldim: biz haqiqatan ham qo'llab-quvvatlovchi qonunni ko'rishimiz kerak, ammo bunday qarorlar qonuniy yurisdiktsiya va amaldagi qonunchilikka bog'liq bo'lib, bu aniq ishdan farqli o'laroq o'zgarib turadi.
qo'shib qo'ydi muallif reWni, manba

Shubhasiz, ular standart tezroq tezroq borish talabini bajara olmaydilar.

Shuning uchun ular har bir aeroport uchun belgilangan eng kam ulanish vaqtlariga ega; bu safar odatdagidek bir oz vaqt kerak bo'ladi.

Ular qiladilar sizni bu erda yurishni kutmaydilar va bu yugurishda oziq-ovqat yoki qahva yoki sovg'alar sotib olishni kutadilar; Agar shunday qilsangiz, siz o'zingizsiz.

20
qo'shib qo'ydi
MCT-lar ham batafsilroq tavsiflanadi: aviakompaniya turli xil MCT-larda parvoz/ulanish (International-> Domestic, I-> I, D-> D, D-> I va boshqalar) asosida ishlaydi, shuningdek, aeroport. Bundan tashqari, sayohat safari (Fiji Airways, albatta, buni bajaring) asosida turli xil ulanish vaqtlarini topishingiz mumkin, chunki u siz aeroportda qanday tezroq /
qo'shib qo'ydi muallif StackMonkey, manba

Bu, odamlar havo oqimini ushlab olish uchun qochib ketishlarini kutishning ahmoqona cheklovi bo'lishi mumkin.

Ular kichik bolali oilalar, keksa yo'lovchilar, nogiron yo'lovchilar, aeroportga yangi yo'lovchilar, juda yosh yo'lovchilar, til bilan bog'liq yo'lovchilar bor va ha, hatto sekin yuradiganlar ham bor.

Shuning uchun siz aeroportlarda odamlar (avialaynerlar) darvozada bo'lmagan va ularning parvozlari to'xtab qoladigan odamlarni ta'qib qilishda harakat qilayotgan odamlarni ko'rasiz; va shuning uchun sizda golf aravachalari bir eshikdan tortib to keyingi odamlarga qarash bilan shug'ullanadi; va transport vositalaringizning harakatlanishiga yordam beradigan transport vositalaringiz bor.

Men buni har doim ham ko'rganman, odatda keladigan eshikda qattiq aloqa o'rnatilganda, aeroport xodimlari to'g'ridan-to'g'ri darvozaga odamlarni kuzatishga tayyor bo'lishadi (ba'zan ular yo'lovchilarga ham ustuvor tartibda eskortlashadi - masalan, immigratsiya/xavfsizlik) barcha parvozlarni yo'qotish uchun nomlanadi.

Men bir vaqtlar ... qochib ketishim kerak edi ... men bilan bog'lab qo'yilgan parvozni ushlab qolish uchun tezda yurdim ... Vaqtni aeroportda sarflashni xohlamadim . Bog'langan parvoz ikkita terminaldan iborat edi. Bu juda zerikarli yurish edi.

Agar keyingi parvozingizni sog'inib ketishini bilib olsangiz, siz faqatgina vaqtni behuda sarflamoqdasiz. Ular sizga eshikni imkon qadar uzoq vaqt davomida ushlab turishadi, shuning uchun siz samolyotni yo'qotishdan ko'ra ko'proq qobiliyatga ega bo'lasiz.

Agar siz uni sog'inmagansiz, havo yo'llari sizni so'nggi manzilingizga olib ketishi shart bo'lganligi sababli, ular sizning yukxalalarni (agar mavjud bo'lsa) olib tashlashi va sizni parvozdan o'chirishlari mumkin. Bir marta ko'rinsangiz - ular navbatdagi parvozda sizni qayta rejalashtirish kerak bo'ladi.

Samolyotni ushlab turish (uni kechiktirish) aviakompaniyaga qimmatga tushadi, shuning uchun ular buni qilishni xohlamaydilar.

9
qo'shib qo'ydi
@CompuChip Xo'sh, masalaning yo'lovchilarning xarajatlari uchun to'lovlarni sarflashlari mumkin. Bundan tashqari, bagaj uchun ular boshqa uchish vaqtida uchib ketishdi (yo'lovchini uzoq kutishga majbur qilishdi)? [Buni amalga oshirish uchun yaxshi narsalar bo'lishi mumkinligini aytmoqchi emasman, faqat ular aviatashuvchining qochib ketishi mumkin bo'lgan narsalar bo'lishi mumkinligini taxmin qiladilar]
qo'shib qo'ydi muallif Kevin Pang, manba
Siz savolga javob bermadingiz. Siz yangi rahbarni inkor qildingiz. Xo'sh, bu haqiqat. Menga ishlashni so'rashdi. Savol bo'lsa, bu bo'ladimi-yo'qmi, lekin siz majburlashingiz kerakmi?
qo'shib qo'ydi muallif Hjulle, manba
@CompuChip AQSh tashqari, qoida, odatda yo'lovchining chiziqlari bo'ylab bir narsa emas, balki, ularning yukxalta boshqa bir parvoz qilish majbur bo'laman emas, balki, bu havo sabab bo'lmaydi. Agar yo'lovchi o'z parvozlarini amalga oshirsa va uni amalga oshirsa, lekin sumkasi yo'q bo'lsa, sumka odatda keyingi parvozga keladi.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
@CompuChip AQSh ichki yo'nalishidagi reyslar uchun bu shart emas. Ular bagajni yo'lovchiga olib borishi kerak emas
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
@ Random832, asosan, xavfsizlik sababli yo'lovchisiz yukni tashishga ruxsat etilmaydi. Agar yo'lovchi tashib yuborilgan bo'lsa, unda yukxalta uchmaydi. Eng yomon ahvolda, ular har bir narsani tarmacda o'rnatadilar va o'zlarining chamadonlarini olib tashlashadi. Va albatta siz haqlisiz, agar ular mumkin bo'lsa xarajatlardan qochishsa, ular bo'ladi, lekin men ba'zida samolyotni kechiktirish narxi ancha past ekanligini aytdim.
qo'shib qo'ydi muallif Krishna, manba
Yuk tashish joyidan sizning yukxonangizni bo'sh joydan uchib, boshqa bir aviakompaniyangizda sizga pul to'lash yoki mehmonxona bo'ylab bir kecha-kunduzda pul to'lash uchun sarflanadigan sarf-xarajatlar ham avia pul mablag'larini sarflashi mumkin, shuning uchun agar va aviakompaniyasi logistika, u 10 daqiqagacha samolyotni ushlab turish imkonini beradi, ko'p hollarda aslida qulay variant.
qo'shib qo'ydi muallif Krishna, manba

Xo'sh, siz qochib ketasiz, ammo bu foydasiz bo'lishi mumkin:

Bir necha yil oldin, men va yana ikkitasi Madridda juda yaxshi rejalashtirilgan aloqaga ega edilar. Biz bir terminaldan ikkinchisiga yugurdik va o'z vaqtida qildik. Ketishdan oldin bizni chetga surib qo'yishni so'radik. Barcha boshqa yo'lovchilar samolyotga uchib ketgandan keyin biz unga kirmasligimiz haqida bilgilardik, chunki kompyuter biz avvalgi parvozdan vaqtincha o'tishga qodir emasligini va shuning uchun bizni boshqa samolyotda bu yuk samolyotiga yuborilgan.

8
qo'shib qo'ydi
Menga Madridda ham xuddi shu narsa bo'ldi - men aloqa o'rnatdim, lekin ular oldindan qaror qilgandim. Menimcha, samolyotga tushib qolgandim (bu mening biznes-klassimda bo'lganimga yordam bergan bo'lishi mumkin) va men hech qachon Madridga hech qachon qaytmayman. Men bundan bir necha marta Barselonaga uchib keldim, lekin har doim Evropada boshqa joyga ko'chib o'tdim.
qo'shib qo'ydi muallif sven, manba
Eslatib o'tamizki, keladigan parvoz bir necha daqiqaga kechiktirildi. U bilan aloqalar ko'plab odamlar uchun qiyin bo'lgan bo'lar edi, Madridda ustozlik qilish kerak bo'lgan cheksiz koridorlarga qiling.
qo'shib qo'ydi muallif Justin C, manba
va "Madrid" aeroporti juda katta.
qo'shib qo'ydi muallif Justin C, manba
Biroq sizning keladigan parvozingiz kechiktirildi? Agar shunday bo'lsa, bu boshqa savol. Men ham qo'nimga keladigan kechiktirilgan parvozda edim, reysdan oldin rebooked, lekin uni vaqtida eshigiga qo'ydik va kemada ruxsat berilmadi.
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba

American Airlines veb-sayti siz terminallarning bir uchidan boshqasiga o'tish uchun yetarlicha vaqt bo'lmagan reyslar uchun sizni tanlaydi. Ushbu veb-saytni yaratgan daholar buni bilmaydilar. Shuning uchun siz bir eshikdan ikkinchisiga qanchalik uzoqda, bu qarorni qabul qilish uchun ozgina ma'lumotni topishingiz mumkin. Men parvozlarni o'tkazib yuborganim yo'q, lekin keyinchalik yana boshqa parvozga qo'ydim.

7
qo'shib qo'ydi
Sharhlar kengaytirilgan muhokamada emas; bu suhbat chatga ko'chdi .
qo'shib qo'ydi muallif Greg, manba

Siz qochishga majbur emassiz, lekin keyingi reys uchun aeroportda parvozni qoldirib, vaqtni o'tkazib yubormaysizmi? Agar siz ishlay olmaysiz deb bilsangiz, siz havayoliga o'zingizning transfer muddati siz uchun juda qisqa ekanligini bilish o'rniga ko'proq vaqt o'tkazishingiz kerak. Chunki kunning oxirida o'z vaqtini behuda sarflaysiz.

Ushbu aeroport uchun transfer vaqtini standart MCT (minimal aloqa vaqti) dan kamroq kechiktirgan holda, parvozni keyingi parvozga (o'z aviakompaniyasiga) bepul o'zgartirishingiz mumkin.

Shuningdek, ba'zi hollarda aeroportda jismonan borligini bilsangiz (belgilangan yoki boshqa parvozga kelgan) va siz yo'rilmagan bo'lsa, ular siz uchun bir necha daqiqa kutishlari kerak.

5
qo'shib qo'ydi
@JonathanReez, siz aviakompaniyaning nazoratidan tashqarida (qor bo'roni singari) tashqarida bo'lgan kechikish tufayli qisqa aloqaga ega bo'lsangiz va keyingi parvozni o'tkazib yuborsangiz, siz mehmonxonada bepul yashash huquqiga ega emassiz. Bu men 2010-yilda katta qor bo'roni paytida, men o'zimni Hitrou aeroportida yopishgan paytda ko'rganman.
qo'shib qo'ydi muallif balu, manba
Keyingi eshikka qochishingiz kerak bo'lgan yagona vaqt - parvoz kechiktirilganda va siz keyingi eshikdan foydalanishingizga ishonch hosil qilish uchun aviakompaniya xodimlari kelishi kerak. Hech kim yo'lovchilarni keyingi safarga ixtiyoriy ravishda borishlarini hech kim aytmasdan ko'rmaganman. Shunga qaramay, barcha aviakompaniyalarga MCT beriladi va ko'pchilik aviakompaniyalar o'zlarining tizimiga ulanish vaqtlari mavjud. Men o'tkazadigan ko'p marotaba MCT vaqtining yarmidan kamroq vaqtini egallamoqchiman, shuning uchun ham men tez-tez yaramas odatdagidek kattalarday yurib, tezlikni yarmida yursang ham, juda yumshoq.
qo'shib qo'ydi muallif cbrulak, manba
agar siz uzatish vaqtida bo'lsangiz, siz o'zingiz ixtiyoriy ravishda parvozni o'tkazib yuborgansiz, deb hisoblanasiz va rebooking to'lovini keyingi parvozga qayta hisoblash uchun to'lashingiz kerak.
qo'shib qo'ydi muallif cbrulak, manba
"Sizga qochishga majbur emassiz, balki parvozni qoldirib, parvozni soatlab parvoz qilish uchun aeroportga tashlaysizmi?" - Biror narsa, menimcha, bu nuqta yonida bo'lishi mumkin. Savol, keyingi parvozni kutish noqulayligi bilan bog'liq emas, savol yangi va chiptani xarid qilish bilan amalga oshiriladi, chunki ishga tushirilmasligi sizning aybingiz hisoblanadi va shuning uchun sizga bepul rebooked. Jismoniy jihatdan hech qanday muammoga duch kelmayman, ammo chopish jarohatlanish xavfini biroz oshiradi (masalan, silliq aerodromda o'ynash). Bunga asoslanib, bu xavfni qanchalik uzoqqa tushirishim haqidagi qarorim ...
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
... Men faqat bir necha soatni bepul kutayotganim yoki yangi chipta uchun bir necha yuz evro to'lashdan qochib qutulishga harakat qilyapman-u, faqat ozgina noqulaylikdan qochishga harakat qilyapmanmi deganimga qarab farqlanadi.
qo'shib qo'ydi muallif Jez, manba
Men vaziyatni tasavvur qila olaman (har xil terminallarda, hamma joyda olomonga, yo'lda immigratsiya o'tkaziladi), u erda siz uni asta-sekin yurib ketmaysiz. Men o'zim shu erda bo'ldim (Frankfurt aeroporti, Shengen bo'lmagan Schengen shahri), shuning uchun buni bilaman.
qo'shib qo'ydi muallif Reid Rankin, manba
Nima uchun men qochib ketmayman - ba'zan men shaharda bepul to'xtashni boshlamas edim. Ayniqsa rebooked bo'lsa, men ham bepul mehmonxonaga ega bo'lishni anglatadi.
qo'shib qo'ydi muallif Reid Rankin, manba
Shunday qilib, MCT bo'yicha nazariy jihatdan etarlicha vaqtingizni nazarda tutgan bo'lsak-da, lekin ularni amalga oshirmasangiz, keyingi reysda sizni rebook qilmaslikka ruxsat berildi.
qo'shib qo'ydi muallif Reid Rankin, manba
@tom Men aeroportdan o'z xohish-istagim bilan kirib oldim. Oldindan parvozni kechiktirdim va taxminan yarim daqiqada taxminan yarim daqiqada eshiklar orasidagi masofani yopishim kerak edi. Albatta, men keyingi parvozdan voz kechib, rebooked bo'lar edim ... lekin bu keyingi parvoz keyingi kun va kechikish havo bilan bog'liq bo'lganida, aviakompaniya mehmonxonani bron qilish uchun javobgar emas degan ma'noni anglatmaydi.
qo'shib qo'ydi muallif Preston Shumway, manba
@Michal EIning havo yo'li shirkati yoki Yevropa Ittifoqidan chiqib ketish huquqiga ega bo'lasiz
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba

Savol "siz qochishga majbur emassiz", deb so'raydi Ha, o'zingiz va boshqalar uchun ishonchli tarzda foydalansangiz, boshqacha qoidalarsiz qat'iy nazar O'zingizning kuchingiz ostida o'z vaqtida bajarish uchun o'zingizning xohishingiz yoki xohlamasligingiz (amaliy farqni keltirib chiqarmaslik) uchun aviakompaniyangiz yoki aeroportingizning ba'zi agentlariga quyidagi imkoniyatlarni taqdim etishingiz kerak: Sizga eshikka yordam berasiz, yoki sizni boshqa turar joylar bilan ta'minlab, sizni kutib turgan parvozingizni qoldiradi yoki shu bilan Berwyn tomonidan taqdim etilgan Tashish shartlariga ko'ra, sizning yo'lovchi parvozingiz (o'zingiz o'rniga) sababli aviachiptani amalga oshirishga yo'l qo'ymang.

Bu qonuniy emas, sizning ma'naviy majburiyatdir. Parvozni amalga oshirganingizda, aviakompaniya sizni o'z vaqtida boradigan joyga olib borish uchun qo'lidan kelganicha harakat qilishni ma'qul ko'radi, chunki u sizni o'z vaqtida olishni istaydi. Agar siz piyoda yurganda, eshikni ochmasligingizni bilsangiz va hech kimni xabardor qilmasangiz, siz o'sha umumiy maqsadga qarshi harakat qilasiz. Tizim yiqilib, sizning sayohatchilaringiz uchun yomonlashadi. Agar aviakompaniya muayyan terminalda muayyan parvozda tez-tez yordam so'rovlarini qabul qilsa, bu parvoz uchun minimal qatlamlarni uzaytirishni biladi. Odamlar, agar chindan ham bunga muhtoj bo'lmasa, yordam so'ramaydilar. Agar biror sud ishi yoki hatto agar siz yangi chiptani sotib olishni majbur qilish kerakmi, eshikning agenti fikri bilan bog'liq bo'lsa ham, axloqiy jihatdan ish tutganingiz og'irligicha qoladi.

4
qo'shib qo'ydi
Juda yaxshi post!
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba
Men sizning birinchi xatingizni bir oz chalkashlik topdingiz. "Siz va boshqalar uchun qiyinchilik bo'lmagan taqdirda (masalan, joy miqyosida emas) chopishingiz kerak" degani bormi? Agar siz istamasangiz ham. Sizning so'zlaringiz bu erda aniq bir qarama-qarshilik bor ... Men sizning fikringizni to'g'ri tushungan deb o'ylayman, bu axloqiy va yaxshi niyat bilan harakat qilish. Men, albatta, yoqdi, lekin men bu javobni biroz nashr qilsangiz, yanada yaxshilanishiga ishonaman. Keyin butunlay sizga +1 beraman.
qo'shib qo'ydi muallif Radu Murzea, manba

Texnik ravishda, "Yo'q". Siz o'zingizning rezervasyoningizning bir qismi sifatida ulanishni qabul qildingiz, shuning uchun siz uning natijalarini qabul qilishingiz kerak.

Agar biz boshlang'ich nuqtani qabul qilsak, A dan B ga parvozni amalga oshiramiz va qaytib chiqmasangiz, u holda siz havayollari muammosi emas deb hisoblayman. Sayohat sug'urtangizda yoki siz sotib olgan chiptaning mohiyatiga ko'ra murojaat qilishingiz mumkin, ammo sizni saralashingiz kerak. Aviakompaniya sizga nisbatan majburiyatga ega bo'lgan vaqt, agar ular sizning qaytib ketmasligingizning to'g'ridan-to'g'ri sababi bo'lsa va sizning chiptangiz "orqali" sayohat qilib yozilsa. Ko'pgina aviakompaniyalar bundan keyin yaxshi niyatlarga ko'ra boradi, lekin bunga tayanmasligingiz kerak.

Misol uchun, RyanAir chipta orqali qabul qilmaydi. Barcha reyslar A dan Bgacha yagona reyslardir, shuning uchun siz RyanAir kechga (yoki hech bo'lmasa) tushganligi sababli aloqani sog'inib yuborsangiz, ular sizning oldingi safaringiz uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olmaydi. ular uchun.

1
qo'shib qo'ydi

Men faqat bitta anekdot bilan javob berishim mumkin. Anekdot mening keladigan parvozimda biroz kechikishni o'z ichiga oladi, lekin Delta fikriga ko'ra, bu erda boshqa lavozimlar menga ishonishimga sabab bo'ladi.

2012-yilda men Delta boshqaradigan PDXga ketayotgan parvozdan oldin, men Detroytga (DTW) 45 daqiqada qatnay boshladim. Mening kelgan parvoz 30 daqiqagacha bo'lgan havo tufayli kechikdi. Men tashvishlanardim, ammo vaqt o'tkazdim - o'ylardim. Endi terminal xaritasiga qarasam, darvoza eshigigacha borish uchun bir milimga yaqin masofa bor edi. Men nafasdan chiqib ketdim va juda kech bo'lgani sababli darvoza tomon burilib ketish uchun ko'zimdan qizarib qoldim.

Delta meni keyingi parvozga bepul qo'ydi, lekin 11 soatdan keyin bo'ldi. Kechikish havo sababli bo'lgani uchun men uchun hech narsa qila olmasliklarini da'vo qilib, mehmonxonani mehmonxonaga olib berishmadi. Ularning fikriga ko'ra, bu Delta-ning nazorati ostidagi mexanik masala yoki boshqa biror narsa bo'lganmi, hamma narsa menga yoqadigan bo'lar edi.

Men Delta-ning siyosati va boshqa aviakompaniyalarning qanchalik ko'pligini bilmayman, lekin eshikdagi ishchi aytganidek, ob-havo kechiktirmas edi.

Yaxshiyamki, mening dasturim moslashuvchan edi, shuning uchun terminalda juda zerikarli va bezovtalanmagan kechada turishimdan keyin men hech qanday chalkashlik va nol qo'shimcha xarajat bilan rebooked uchun baxtli edi. Biroq, qisqa muddatli sog'likdan qo'rqishimga to'g'ri keldi.

1
qo'shib qo'ydi
Bu savolga javob bermayapti, ammo kelayotgan parvozingiz vaqti-vaqti bilan bog'lab qo'yilgani haqida
qo'shib qo'ydi muallif prince kumar, manba